理想汽车作为造车新势力的代表，靠一款车型理想One，创造了中国车企30万以上车型月销量过万的奇迹。尽管理想造车的基础薄弱，经验尚短，理想One的热销不得不让众多车企老大哥们对理想汽车高看一眼。

平心而论，理想one的增程式发动机搭配的是一款技术陈旧的1.2T 发动机，不过搭配了电池之后，兼备了电动车和油车的动力功能，比较方便。此外，理想汽车造型大气，车内空间充足，这些都充分满足了国人的喜好，也体现了理想汽车在市场定位上的过人之处。

理想one

理想汽车8月销量大跌

多家新势力车企于2022年9月1日公布了8月造车成绩单。8月蔚来汽车交付10677辆汽车，同比增长81.6%，环比增长6.22%，表现不错。

8月小鹏汽车总交付9,578台，同比增长33%，环比下滑16.89%，小鹏汽车销量的降幅尚可接受。

前期表现优异的理想汽车的8月销量却让人大跌眼镜。理想汽车今年8月仅交付4571台，同比下降51.54%，环比下降56.14%。如此跌幅堪称断崖式下跌，的确令人费解。

理想旗下目前不仅有一款理想ONE，还有理想L9。在理想新车L9发布会上，公司创始人李想曾高调宣称L9是“500万以内最好的家用SUV”，能够对标百万以上奢侈品牌，劳斯莱斯库里南。理想的新车型L9也号称订单破5万，至今未能形成有效销量也是让人惊讶。

二、华为、长安纷纷入局增程式

理想汽车销量的大幅下滑和实力强劲的竞争对手纷纷涌入增程式中大型SUV也有着密切的关系。

问界M7

问界M7和理想One瞄准了同一类客户人群，功能特点也非常类似。和理想ONE一样，问界M7同样定位于中大型SUV，且都采用了增程式动力，同时还有着鲜明的家用属性。

有着华为品牌和雄厚财力支持的问界M7自然会分流很多理想ONE的潜在客户。问界M7也在8月销量实现了首次破万，月销量达到了10045辆，销量涨势迅猛。当前问界M5、问界M7逐渐发力，未来还有更多新车推出，前途一片光明。

华为之外，老牌自主车企长安旗下长安深蓝也推出了增程式汽车，要和理想汽车争夺本就非常拥挤的市场。

三、理想汽车L9市场定位失败

分析理想汽车8月销量的溃败，就不得不提理想L9车型定位的失败。不知道是不是理想ONE的成功给了理想过多的信心，理想L9售价在50万左右，还号称要和劳斯莱斯扳手腕。

理想汽车不过是一个成立7年左右的造车新军，核心技术缺乏，品牌底蕴和奔驰、宝马、劳斯莱斯根本不在一个量级。理想汽车L9想靠营销和堆料来站稳50万的豪华车市场，基本不太可能。

可以说理想L9的定位是过于自信，浪费了理想汽车本来就不充裕的资金，在销量上难以有所起色。

8月销量大跌，理想汽车的财务业绩也是不太乐观。理想汽车2022年中报显示，公司二季度归母净利润-6.3亿元，比一季度亏损扩大了6亿元。

汽车行业高手如云，竞争极其激烈 。理想ONE虽然为理想汽车开了个好头，理想汽车当前面临的局势依然是非常凶险。